外网上一堆帖子和报道闹得沸沸扬扬，说伊朗有货机飞到中国去，拉回红旗9B防空导弹啥的，看起来挺玄乎，但一细想机型就觉得不对劲。去年夏天以色列那边动手之后，伊朗被打得七零八落，之后就有消息说中国帮忙补上窟窿，用自家运输机送去HQ-9B系统。那些报道提到好几架Y-20军用货机在短时间内落地伊朗，带去导弹部件和这玩意儿是专门为军用设计的，舱门大，坡道方便装卸重型东西，能分批运整套系统。外网有些人就把这事儿和伊朗自己的货机混为一谈，说那些民用飞机也参与了，拉着红旗9B往回飞。但波音747是老款货机，舱门设计本来就针对普通货物，机头那门向上开，尺寸有限，塞不进大型或雷达车。那些系统不是单个东西，得一整套，包括指挥车、火控雷达啥的，一架民用747根本扛不住，得用军用大飞机分好几次运。

　　去年6月以色列对伊朗目标下手，伊朗防空体系露了底，导弹发射后容易被拦截，整体响应慢。之后没多久，7月初就有阿拉伯情报来源说伊朗从中国拿到HQ-9B电池，用石油换的，避免美方制裁。那些系统是长程地对空导弹，能对付飞机和弹道威胁，雷达全向覆盖，能同时盯多个目标。报道说伊朗急着重建防空网，因为怕以色列或美方再来一波。北京那边否认了，说没这事儿，但外网还是传得飞起。有些分析指出，HQ-9B是出口版，基于俄系技术改进，伊朗之前用过类似俄S-300，所以整合起来不算太生疏。那些Y-20航班在56小时内连续落地，规模不小，情报圈子猜是带去防空部件，帮助伊朗补上短板。外网帖子贴出雷达轨迹图，说飞机从中国西部起飞，穿越中亚，靠近伊朗时信号没了，猜是故意关掉避免追踪。但那些是军用Y-20，不是伊朗的民用747。

　　换到伊朗自己的航班，去年6月冲突后，有报道说几架波音747从中国飞往伊朗，雷达上显示从北部中国出发，过哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和土库曼斯坦，然后在伊朗边境附近消失。尽管飞行计划写的是去卢森堡，但实际轨迹偏向伊朗。那些飞机是货运型，常用于重载，但外网猜是运武器，因为刚好在以色列打击后。狐狸新闻那边报道说，至少五架从6月14日起飞，西行后信号断，引发猜疑中国帮伊朗转运东西或人员。一些专家说，这种飞机适合物流，但不一定是军援，可能只是帮伊朗在冲突中转移资产。外网视频里，有人分析说这些航班是烟幕，实际可能是中国在帮伊朗避开打击。但机型上看，波音747没有军用运输机的坡道，装卸靠升降机，机场设备得匹配。要是线B那样的系统，发射车尺寸大，舱门塞不进，得拆解部件，但一架飞机运不完整套，得多次。

　　再看今年1月底的事儿，一架伊朗注册的波音747货机从乌鲁木齐起飞，回伊朗途中在哈萨克斯坦上空关了应答器几次。外网帖子说这是军用物流枢纽，猜机上东西见不得光，可能拉回防空装备。类似去年夏天的传闻，又有人贴图说轨迹可疑，关信号是为了瞒天过海。另一架在2月初也飞了类似路线，从伊朗去中国再回。那些帖子说，乌鲁木齐到德黑兰航线月复航，本来就是常规货运，但时机敏感，就被炒作成军援。分析起来，波音747舱门宽度和高度有限，红旗9B发射车得更大开口才能进出，两侧门更小。完整系统有好几辆车，包括预警雷达和装填车，得用像安-124或运-20那样的大家伙运，俄方以前给土耳其送S-400就用了多架。塞尔维亚拿FK-3时，也用了好几架运-20分三次空运。波音747这种民用机，本来没考虑军需，装卸重型车辆麻烦，没合适升降机。

　　伊朗防空在去年6月行动中吃亏大，体系不完善，容易被压制。之后拿HQ-9B是补课，但训练和整合得花时间，官兵从操作到战术协同，都得练。伊朗之前有俄S-300PMU2，能直接用预备役上手，买那个更快见效。但外网还是爱炒中国线，说北京在帮伊朗对抗美以。一些报道说，埃及也拿了HQ-9B，对付以色列压力。巴基斯坦用过，在印巴冲突中表现一般，但那是操作问题。伊朗拿了后，整合进现有网，补上俄系短板。那些Y-20航班被猜是带去雷达和导弹，帮伊朗重建。但伊朗自己的747航班，更像是常规物流，去年复航后飞了不少趟。外网炒作是为了制造紧张，说伊朗在升级装备，准备硬扛。但机型一比，就知道传闻站不住脚，民用747运不了整套系统，得军用大飞机。

　　去年7月后，伊朗确认收了HQ-9B，阿拉伯来源说用油换的。美方情报说，早些时候伊朗船从中国拉回导弹燃料前体，够造不少短程导弹。4月伊朗港炸，损失了些化学品，但还是在修设备。那些交付绕开制裁，用 barter 方式。HQ-9B导弹速快，能对付隐形目标，中国演习中模拟过。电池包括指挥岗、相控阵雷达和发射器，能同时对付多个。伊朗拿了后，防空层级更厚，对以色列空袭有威慑。但外网视频说，中国在帮伊朗射下美隐形机，夸张了点。实际，系统是出口级，没那么神。俄罗斯市场份额被挤，中国HQ-9B在中东卖得好，土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、摩洛哥都买。伊朗急需，就选了中国货。